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ラストランから早いもので20日が経とうとしていますが、 やはり1900系の動向が気になりますので、 今朝寝屋川車庫へ行ってきました。 1929Fの京都方2両（1929-1992）は前回と同じ場所にいましたが、 大阪方3両（1954-1991-1930）の姿は見えず、 前回この3両がいたところには9000系4両と構内入替車がいました。 いよいよ解体が始まってしまったのでしょうか・・・  特に変わった様子はないように見えますが、 構内入替車が邪魔でよく見えません。 ただ、1929の車内で人影がちらほらと見えましたので、 車内で解体に向けての作業かわかりませんが、 何らかの作業がされていそうな感じでした。 一方、1919Fは萱島側にいましたので、萱島側に回りました。 行きの電車内からは1919Fだけが建物の外に出ており、 残り4両の動向が気になりましたが、 きちんと5両繋がった状態で健在でした。 正面から  左から  右から  右上に金網が写り込んでいますが、ご容赦下さい。 目から下をアップで撮ってみました。  車番とシンボルのバンパーをアップで。  コレが限界でした。 車内から撮った写真です。  いちばん奥にいるのが1919F。  ブレていてよくわかりませんが、 正面の車番と側面の社章はそのままのように見えます。  側面の車番や、サヨナラ運転の際の「特急」ステッカーもそのまま。 1954-1991-1930の解体は始まってしまったのかもしれませんが、 1両だけでも静態保存してくれることを切に願っています！ ↓応援のクリックよろしくお願いします！   |
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